Bajo esta carta de presentación se oculta un sólido relativamente modesto, cómodo y que se resiste a ser cada vez más grande. Basta cotejar las medidas de batalla, con 2.701 mm para el nuevo Focus que se queda en sólo 2.608 mm para el C4, lo que se traduce en un menor espacio interior para el galo. Y es que los compactos deberían continuar siendo eso, compactos. Peugeot prosigue su cruzada en busca de la máxima eficacia y el mejor desempeño en sus modelos y en todos sus motores. Hace unos días probábamos el sorprendente motor tricilíndrico de gasolina en el Peugeot 308 1.2 eTHP 130 y ahora, la marca del león muestra novedades en sus propulsores diésel sobre otros de sus modelos, el 30078 y el 5008.
Y tal y como si de Kimi Raikkonen se tratase, cabeza fría es lo que pide Luca Cordero di Montezemolo. 2 carreras por delante y una en Brasil, sitio donde Felipe Massa habría de estar hipermotivado. Un buen resultado en casa ayudando a que Ferrari logre el título. El sueño de la escudería italiana para Interlagos. Conforme declara el portavoz de la compañía Randy Boileau el mes pasado completaron el proceso se preproducción con General Motors y a partir de entonces empezó el proceso de producción. Las primeras unidades producidas está previsto que se entreguen en septiembre o bien octubre. En él se demanda que los automóviles equipados con un software que altera los resultados de los controles técnicos de emisiones contaminantes sean reparados, y solicitan que la UE se implique puesto que hasta el momento esta medida solo se ha llevado a cabo en algunos países de forma obligatoria, entre los que no se encuentra España.
Los motivos que leemos se centran en el inconveniente de la distribución. Hace ya un tiempo os hablamos de las virtudes y obstáculos del hidrógeno para convertirse en comburente de empleo diario. Entre ellas, destacábamos exactamente las contrariedades para su distribución, dada la pureza que requerimos del elemento más frecuente del Cosmos. Es la trasera la que más comentarios generará. Sin duda. Han sido audaces, lo que es de dar las gracias, pero también va a haber críticas. Se ha decidido dividir el cristal del portón trasero, uniendo las ópticas traseras (únicamente se alumbra la central, con la tercera luz de freno). Curiosa también la ubicación del limpiaparabrisas, bajo el alerón del techo.
Si os cuento todo lo que se le puede poner, no terminamos en múltiples posts
Si se cumplen las palabras del CEO de Renault nos encontraremos con un vehículo que va a medir 4,210 metros de largo, 1,800 de ancho y 1,505 de alto. Aunque la clave va a ser su base: será el primer modelo eléctrico de la marca francesa que esté construido sobre la nueva plataforma CMFEV de la Coalición RenaultNissanMitsubishi. Exactamente la misma sobre a que se fabricarán todos los nuevos coches cero emisiones y la que emplearán, por servirnos de un ejemplo, para el próximo SUV Nissan Ariya. Y es que McLaren anunció en su día que este 765 LT iba a demandar de solo 7,2 segundos para acelerar de cero a 200 km/h, pero por último ese tiempo se ha reducido en dos décimas, al tiempo que una décima se ha recortado al paso que precisa para cubrir el primer cuarto de milla, que ahora efectúa en apenas 9,9 segundos.
Esto significa que, si bien los eléctricos tienen un precio más elevado que los de combustión, especialmente si comparamos modelos que cuentan con variantes térmicas y electrizadas como es el caso del 208 o bien el nuevo Corsa, a lo largo de su vida útil disfrutan de menores costos de mantenimiento, así como a comburente. El Skoda Enyaq es un modelo eléctrico con carrocería de tipo SUV y 5 plazas. Hay versiones de entre 179 y 306 CV con autonomías homologadas de entre 390 y 510 quilómetros y un coste de partida de 39 000 €. Las primeras entregas se realizarán a partir de mayo de 2021. Partió de 34,26 dólares estadounidenses por entonces, y ayer mismo las acciones llegaron a su nivel máximo, por encima de 60 dólares estadounidenses. En contraste a un valor como Tesla, exageradamente volátil, GM se ha comportado de forma parcialmente predecible, aunque como muchas automovilísticas su valor cayó mucho cuando la pandemia de coronavirus pegó fuerte en el mes de marzo de 2020. El valor llegó a caer a 18 dólares americanos.
Asientos deportivos calefactados en piel
Desde luego, este concepto no está dirigido a una futura versión de calle. No tendría sentido vender algo de este modo. Simplemente es una demostración de tecnología procedente de la F1 aplicada a un coche convencional. Y es que a pesar de que Jan Kopecký partía como primordial favorito en la prueba, el degradado de su neumático delantero izquierdo hizo que la ventaja con la que empezaba la etapa del sábado se esfumara absolutamente, llegando a la recta final de la prueba con bastante tiempo por recuperar. No obstante el checo atacó sin miramiento y demostró por ahora ser el rival más fuerte. Un peldaño por debajo del todopoderoso X5 M, el X5 M50i es un modelo que ya cuenta con potencia suficiente como para hacer que la enorme mayoría de mortales pasen el rato: 530 CV y 750 Nm de par. Pero Dahler parecía tener unos planes diferentes para el modelo… Uno de los principales reclamos de este BSUV prosigue siendo la flexibilidad de su capacidad de carga. Su maletero cubica 410 litros, pero puede acrecentar a los 520 litros si desplazamos longitudinalmente los asientos traseros (hasta 150 milímetros). Además, al derrumbar las plazas siguientes promete llegar a los 1.255 litros. Como de su adiestramiento para la próxima temporada, el equipo Toro Rosso ha decidido que el conduzco Dan2l Kvyat participe en las primeras prácticas libres tanto de Austin como de Interlagos para que así vaya acumulando la cantidad de kilómetros precisos para aspirar a la Súper licencia de Fórmula 1. El ascenso de Kvyat hasta la máxima categoría ha resultado una de las noticias más inesperadas puesto que el salto luce un tanto precipitado si se tiene en cuenta que el ruso disputa hoy en día la GP3 Series.
Hazte tu cool wall como en top gear para elegir tus vehículos favoritos
Limpiaparabrisas: debemos revisar que no están gastados y retiran eficazmente el agua o bien el barro que pueda caer sobre el parabrisas para de este modo no perjudicar nuestra visibilidad. Compruebe asimismo el nivel del líquido limpiaparabrisas, como que este prevenga la congelación. Lotus no sólo ha renovado al Lotus Elise, asimismo ha puesto al día al Lotus Exige con una leve actualización que sirve para dar relevo al que hasta ahora conocíamos como el Lotus Exige S y que llega con un menor peso y mayor potencia que este bajo la denominación de Lotus Demanda Sport 350, un Exige al que ahora podemos ver en vídeo. La idea con el Senna es que sea un turismo que te haga centrarte única y únicamente en la experiencia de conducción. A esto ayuda mucho que en el interior no haya demasiadas cosas que ver. Y es que tampoco tengo tiempo para detenerme en los detalles y admirar el escenario. Cuando piso el acelerador a fondo para apurar la tercera velocidad, el McLaren arruga el asfalto y parece tal y como si acercara las curvas hacia nosotros. La aproximación a la curva Village es salvaje; el pedal de freno es sólido, mas al tiempo maravillosamente tranquilizador pues marcha realmente bien. Pero deseo contarles algo que me pasó en el último vuelo. Fue hace una semana volviendo de Stuttgart, de la presentación del MercedesBenz E BlueTEC Hybrid. Hacíamos escala en Múnich para volver a Madrid en un vuelo de Lufthansa, compañía hipermegapuntual hasta ese día (y que da mil vueltas a Iberia, al menos desde lo que se aprecia como pasajero).
